Created by: Edna
Number of Blossarys: 1
- English (EN)
- Italian (IT)
- Arabic (AR)
- Thai (TH)
- Turkish (TR)
- Polish (PL)
- English, UK (UE)
- Serbian (SR)
- Russian (RU)
- Spanish (ES)
- Bulgarian (BG)
- Indonesian (ID)
- Japanese (JA)
- Tamil (TA)
- Korean (KO)
- Chinese, Simplified (ZS)
- French (FR)
- German (DE)
- Hungarian (HU)
- Czech (CS)
- Danish (DA)
- Swedish (SV)
- Catalan (CA)
- Portuguese, Brazilian (PB)
- Romanian (RO)
- Portuguese (PT)
- Slovak (SK)
- Dutch (NL)
- Hebrew (IW)
- Latvian (LV)
- Estonian (ET)
- Finnish (FI)
- Chinese, Traditional (ZT)
- Italian (IT)
- Arabic (AR)
- Thai (TH)
- Turkish (TR)
- Polish (PL)
- English, UK (UE)
- Serbian (SR)
- Russian (RU)
- Spanish (ES)
- Bulgarian (BG)
- Indonesian (ID)
- Japanese (JA)
- Tamil (TA)
- Korean (KO)
- Chinese, Simplified (ZS)
- French (FR)
- German (DE)
- Hungarian (HU)
- Czech (CS)
- Danish (DA)
- Swedish (SV)
- Catalan (CA)
- Portuguese, Brazilian (PB)
- Romanian (RO)
- Portuguese (PT)
- Slovak (SK)
- Dutch (NL)
- Hebrew (IW)
- Latvian (LV)
- Estonian (ET)
- Finnish (FI)
- Chinese, Traditional (ZT)
Compatible avec roue arrière système de direction dont les roues arrière sont automatiquement angle vers l'intérieur dans les virages, en raison de forces de virage.
Compatible avec roue arrière système de direction dont les roues arrière sont automatiquement angle vers l'intérieur dans les virages, en raison de forces de virage.
Structure de carrosserie complet dans lequel plusieurs panneaux est rejoints pour la résistance structurale et forme le cadre de châssis, plancher de corps, côtés et tourelle.
Structure de carrosserie complet dans lequel plusieurs panneaux est rejoints pour la résistance structurale et forme le cadre de châssis, plancher de corps, côtés et tourelle.
Production totale d'un moteur de couple mesuré sans accessoires consommant montées.
Production totale d'un moteur de couple mesuré sans accessoires consommant montées.
Méthode supplémentaire de localisation d'un rigide pour éviter l'essieu clochard pendant l'accélération dure.
Méthode supplémentaire de localisation d'un rigide pour éviter l'essieu clochard pendant l'accélération dure.
Véhicule dans lequel le rapport final donne une vitesse de pointe sous le véritable potentiel, parce que le moteur est à court de tours.
Véhicule dans lequel le rapport final donne une vitesse de pointe sous le véritable potentiel, parce que le moteur est à court de tours.
Pneu revigoré par vulcanisation bande de roulement Neuve à la place de l'ancienne bande de roulement. Voir pneu rechapé.
Pneu revigoré par vulcanisation bande de roulement Neuve à la place de l'ancienne bande de roulement. Voir pneu rechapé.
Panneau fixé sur le dessous de la voiture afin de protéger les pièces contre les dommages Pierre ou arrêter l'eau éclaboussant sur eux.
Panneau fixé sur le dessous de la voiture afin de protéger les pièces contre les dommages Pierre ou arrêter l'eau éclaboussant sur eux.
Type de polytétrafluoroéthylène (PTFE), mis au point pour surmonter les problèmes de lubrification à températures extrêmes.
Type de polytétrafluoroéthylène (PTFE), mis au point pour surmonter les problèmes de lubrification à températures extrêmes.
Une clé Allen, ou clé pour vis à six pans creux (aussi appelée clef Inbus en Suisse romande) est un outil utilisé pour la manœuvre des vis, des têtes de boulons ou de toute autre pièce possédant une empreinte hexagonale creuse : six pans creux. Elle est aussi parfois appelée clé mâle six pans, BTR ou HC (Hexagonale Creuse ou encore HexaCave).
Une clé Allen, ou clé pour vis à six pans creux (aussi appelée clef Inbus en Suisse romande) est un outil utilisé pour la manœuvre des vis, des têtes de boulons ou de toute autre pièce possédant une empreinte hexagonale creuse : six pans creux. Elle est aussi parfois appelée clé mâle six pans, BTR ou HC (Hexagonale Creuse ou encore HexaCave).
Lien de suspension, formee en plan de vue comme la lettre A.
Lien de suspension, formee en plan de vue comme la lettre A.