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Federal Aviation Administration
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また、"スキャン、"姿勢とパフォーマンスの情報のための機器の継続的かつ論理的な観察として知られている計器飛行の最初の基本的なスキル、。
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動きの速い寒冷前線が低速で移動する温暖前線に追いつくときに前線閉塞が発生します。各正面システム内の温度の差は、コールドまたはウォームフロントの閉塞が発生するかどうかを決定する大きな要因です。
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水平または垂直面に発生する可能性が突然、急激な風速の変化、方向、またはその両方。
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人、状況、または、それにもかかわらず、意思決定への精神的なショートカットの一種としての訓練を使用して変更または修正することができます特定の方法でイベントに応答するために個人的な動機付けの素因。
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翼のリーディングエッジで検出された高揚力装置。最も一般的なタイプは、固定スロット、可動スラット、および最先端のフラップです。
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誘導路の端を概説し、全方位のライトの色は青色です。
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ATCのクリアランスは、パイロットが最大とクリアランスに指定されている高度を含む最小のIFRの高度から任意の高度で飛行を行うことを可能にするために発行された。また、に進むと目的地の空港でのアプローチをするためにパイロットを許可します。
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例えば、見出しや銀行の不安定な制御で、その結果、見出しまたはロールの情報を忘れている間ピッチの制御に集中し、姿勢の変化を、以下の重要な楽器の兆候を予測するために失敗。
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米国本土内の特定の場所については、風と温度の予測を提供する毎日二度予測。
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三軸の見出しを提供するセンサー、姿勢、および航空機のためのヨーの情報で構成されるシステム。 AHRSは、従来の機械式ジャイロ飛行計器を交換し、優れた信頼性と精度を提供するように設計されています。
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