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Federal Aviation Administration
Industria: Government
Number of terms: 35337
Number of blossaries: 0
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L'angle d'attaque au cours de laquelle une aile des étals indépendamment de la vitesse, attitude de vol ou de poids.
Industry:Aviation
Une procédure de départ instrument préétablie vol règle (aux instruments IFR) imprimé pour utilisation pilote sous forme textuelle ou graphique pour fournir la clairance de l'obstruction par la voie moins sévère de la zone terminale de la structure en route. PACO sont recommandés pour le dédouanement de l'obstruction et peut être piloté sans l'autorisation de l'ATC, à moins qu'une procédure de départ remplaçant (vecteur radar ou SID) a été particulièrement affectée par l'ATC.
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L'angle entre la piste souhaitée et la position de l'avion nécessaires pour garder l'avion sur la piste souhaitée de suivi.
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Également connu sous le nom de P-factor. Une tendance pour un avion de lacet vers la gauche en raison de la pale d'hélice décroissant sur le droit de produire plus poussée que la lame ascendante à gauche. Cela se produit lorsque l'axe longitudinal de l'avion est dans une attitude d'escalade sur le vent relatif. Le facteur p serait à droite si l'avion avait une hélice tournante dans le sens antihoraire.
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Le radial à qui le tour de l'arc DME au cours entrant est démarré.
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La distance nécessaire pour effectuer un décollage du dispositif tous les moteurs à la hauteur de 35 pieds. Il doit être d'au moins 15 p. 100 inférieure à la distance nécessaire pour un décollage un moteur inopérant. Cette distance n'est pas normalement un facteur limitant car il est généralement inférieure à la distance de décollage inopérante monomoteur.
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Zones où les perturbations aux cours d'alignement de piste et l'alignement de descente ILS peuvent se produire lorsque l'exploitation d'aéronefs ou véhicules à proximité des antennes d'alignement de piste ou de descente.
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Lumières qui peuvent être trouvés et à l'extérieur de l'aéroport afin d'identifier les obstacles.
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Indicateurs qui incluent une chaussette de vent, vent té ou tétraèdre. Visual référence permettra de déterminer la direction du vent et la piste en usage.
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Une flexion du satellite de l'onde électromagnétique de (EM) qui crée une erreur dans le système GPS.
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