- Industria: Automotive
- Number of terms: 4456
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Material entre la parte inferior de la banda de rodadura de goma y la capa superior de las correas de acero; actúa como un cojín que mejora la comodidad.
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La característica de manejo en el cual los neumáticos delanteros desatará porque se está ejecutando un mayor ángulo de deslizamiento de las ruedas traseras. También conocido como arar.
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Funcionamiento de un neumático sin presión de aire suficiente para soportar el peso del vehículo con los ocupantes y carga adicional; puede causar fallas del neumático cuando el calor se genera dentro del neumático hasta el punto de la degeneración de los componentes.
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Forma especializada del flanco, zona del grano y grano compuesto que mejoran la durabilidad y minimalista de neumáticos con flancos muy cortos.
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Un proceso que hace posible que precisamente lugar tres tipos diferentes de compuestos de caucho a través de la banda de rodamiento de un neumático.
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El cambio de neumáticos desde adelante hacia atrás o de lado a lado en un vehículo según un patrón determinado; proporciona incluso desgaste. Rotar las llantas regularmente (cada 6.000-8.000 millas) es una forma sencilla de agregar millas a su vida. Consulte la garantía del neumático para obtener más información sobre rotación recomendada.
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Bandas estrechas, a veces llamadas usan barras, que aparecen en la banda de rodadura del neumático cuando sólo 2/32 de pulgada de restos de la pisada.
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La fuerza requerida para mantener una rueda a una velocidad uniforme. Cuanto más baja la resistencia a la rodadura, menos energía necesaria para mantener una rueda en movimiento.
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La sección de la banda de rodadura que corre alrededor de la circunferencia del neumático separado por las ranuras de la banda de rodadura.
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