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La deriva se refiere a un vehículo se desvía de una trayectoria rectilínea cuando no se le da ninguna entrada del manejo. También se llama tirón.
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Neumáticos colocan lado a lado en un árbol para aumentar capacidad de carga y capacidad de tracción; cuatro ruedas a través de un eje.
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Emplea a dos tipos compuestos a través de la banda de rodadura, el exterior para la tracción seco y el interior para tracción sobre mojado.
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Una tecnología compuesta que permite el flanco de un neumático a permanecer un negro enriquecido durante toda la vida del neumático.
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Un instrumento usado para medir la dureza. Específica a los neumáticos, un durómetro normalmente mide la dureza de la banda de rodadura compuesto. Durómetro también puede referirse al resultado de dureza, como en el Durómetro de la llanta es de 60.
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Existe cuando el peso está distribuido igualmente alrededor de su circunferencia y a ambos lados de la línea central. Un conjunto de neumáticos y ruedas que está fuera de equilibrio dinámico producirá un efecto de oscilación o una sacudida de lado a lado.
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Montaje de una rueda de neumático de tal manera que el centro de rotación para la Asamblea no está alineado con el centro de rotación de eje del vehículo.
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Neumáticos que están calificados para llevar una carga mayor en virtud de tener una presión de inflado máxima mayor que el estándar máximo.
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Filamentos de nylon o de aramida/nylon refuerzo individuales, envuelto en espiral pueden ser colocados precisamente en determinadas partes o toda la zona en la cima de los cinturones de acero a cero grados en bandas de la pisada. No sólo esto sirve para conservar la forma del neumático, pero mejora calidad de conducción y manejo de precisión.
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Transferencia de peso del eje delantero al eje trasero (o viceversa) causado por la aceleración o frenado. Aceleración causa transferencia de peso del eje delantero al eje trasero. Frenado hace transferencia de peso desde el eje trasero del eje delantero.
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