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Wenn ein Fahrzeug eine Kurve durchläuft, ist Gewicht auf die Räder auf der Außenseite der Kurve von den Rädern auf der Innenseite der Kurve übertragen. Dies ist ein Ergebnis der Zentrifugalkraft oder seitlich auf das Fahrzeug wirkende Kraft.
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Technik, die den harmonischen Höhepunkt eines Reifens mit einem Tiefpunkt des Rades optimal versichern entspricht Fahrt Leistung.
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Das Gewicht der Teile eines Fahrzeugs nicht unterstützt durch seine Quellen, einschließlich der Räder und Reifen, außenliegende Bremse Assemblys, Hinterachse Montage, Aussetzung Mitglieder, Federn, Stoßdämpfer und Stabilisatoren.
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Auch genannt Drop Center, eine Änderung (Drop) in die Felge Profil zwischen der Rim-Flansche in denen Bereich Perlen eines Reifens bei der Montage befindet. Dadurch kann den Reifen auf der Felge montiert werden.
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Die Teile eines Autos, die von den Quellen, einschließlich der Rahmen, den Motor und die Karosserie unterstützt werden.
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Definiert einen Bereich maximale Lasten, die Reifen bei einem definierten Druck tragen können.
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Ein alphabetischer Code (A-Z) zugewiesen ein Reifen, der angibt, des Bereichs der Geschwindigkeiten, an denen der Reifen eine Ladung angegebenen Betriebszuständen tragen kann.
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Der Unterschied zwischen der linearen Geschwindigkeit des Fahrzeugs und die Drehzahl des Reifens. Zum Beispiel, wenn ein Reifen gesperrt ist und Schiebetüren (z. B. nicht drehen) während das Fahrzeug wird noch bewegt, dann ist es Betrieb bei-100 % Schlupf.
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Ein Reifen montiert auf jeder Seite der Achse (zwei Reifen pro Achse).
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