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Toyota Motor Corporation
Industria: Automotive
Number of terms: 3540
Number of blossaries: 0
Company Profile:
クランクシャフトにピストンを接続する金属製の棒。
Industry:Automotive
タイヤが路面に触れるエリア。一般的に、より広い接地面、安定性も大きい。
Industry:Automotive
正確に車輪の動きを制御するために設計されたサスペンションシステムの一部。また、ウィッシュボーンやA-アームとして知られています。
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ピストンと回転運動のロッドの往復運動に変換し、エンジンの前面と背面にそれを提供するエンジンのメインシャフト。
Industry:Automotive
キーがそのドアのロックになっているときに、この機能(パワードアロックを持つすべてのトヨタを含む)を持つ車両で、唯一の運転席のドアのロックが解除されます。2ターン目には、他のドアのロックを解除します。これにより、ドライバが1つだけのドアを開けることを望む状況で余分なセキュリティを提供する、まだまた、簡単にすべての乗客のためにドアを開錠の利便性を可能にします。
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車両及びシャーシのフロアパンは、単一の構造を形成するように接続されていない。別個のフレームはありません。一緒に溶接すべてのボディパネルを車両のフレームを形成することによって、それは軽量で強度と剛性に構築することが可能です。
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リバウンドスプリングはサスペンションの伸びを抑制し、荒れた路面で車両の乗り心地を滑らかにすることができます。
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ホイール、タイヤ、ブレーキ、サスペンションコンポーネントを含む温泉、でサポートされていない車両コンポーネントの重量。
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高度なコンピュータ技術は、丘を上下に移動または、よりスムーズで正のシフト性能をオートマチックトランスミッションモデルを選択するために適用される。
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リースの条件で賃借人の遵守を確保するためにリースの開始時に貸主によって収集された量。敷金は、余分なマイル数、過剰摩耗や使用料、卓越した駐車場のチケットまたは未払いのリース料が存在しておらず、リース終了時に一般的には返金可能です。
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