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Este enganche está diseñado para llevar todo el peso de la lengua del remolque.
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Este enganche, que a menudo incluye una barra estabilizadora, permite que la mayor parte lengua peso de la caravana sea transferida al bastidor del vehículo remolcador (a través del receptor del enganche). La carga total se distribuye a todos los ejes de camión y el remolque.
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La distancia horizontal desde el centro de la rueda delantera del vehículo al centro de la rueda trasera.
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En un vehículo con esta característica (incluyendo todos los Toyota con cerraduras de puerta de poder), sólo la puerta del conductor se desbloquea cuando se gira la llave en la cerradura de la puerta. Una segunda vuelta abre las puertas. Esto proporciona seguridad extra en situaciones donde un conductor desea abrir sólo una puerta, pero también permite la conveniencia de abrir fácilmente las puertas para todos los pasajeros.
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La transmisión 4ECT-i es una de las más avanzadas transmisiones automáticas de Toyota. Las redes de computadoras de transmisión con la computadora de motor para control hidráulico cambio de presión más precisamente que incluso la 4ECT. Se ajusta automáticamente para el desgaste de la transmisión con el tiempo.
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Un sistema donde las unidades de motor las cuatro ruedas 4WD ayuda a mejoran la tracción en muchas circunstancias. 4WD puede ser a tiempo parcial (tracción baja condiciones solamente) o a tiempo completo (puede ser utilizado en caminos secos).
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Un tipo de suspensión en el que las cuatro ruedas se montan a los miembros de la suspensión independiente con ningún eje rígido conectarlos. Cada rueda independientemente reacciona a los cambios en la superficie de la carretera. Este diseño de la suspensión ayuda a reducir el peso no soportado, mejora la conducción y manejo sobre superficies rugosas y permite espacio para un tronco más grande.
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Quinta marcha reduce rpm del motor a velocidad de crucero de autopista y proporciona mayor economía de combustible, un funcionamiento más silencioso y menos desgaste del motor.
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Un problema de clase IV/V que se monta en la camioneta y se utiliza una placa en la cama del camión (similar a un tractor semi) y un pin en el remolque. Similar a un remolque cuello de cisne (ambos montar dentro de la cama de un camión); Sin embargo, un enganche de quinta rueda utiliza un pasador y el pestillo para montar el remolque a la cama. Un cuello de cisne utiliza una bola y cierre.
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Sexto engranaje reduce rpm del motor a velocidad de crucero de autopista y proporciona mayor economía de combustible, aceleración más rápida, superior tirando de poder, un funcionamiento más silencioso y menos desgaste en el motor.
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