Una moto deportiva realizada por Ducati desde 2007 a 2009, en tres versiones, la 1098, 1098S y 1098R. La 1098 sucedió la 1198 en 2009, aunque la 1098R se mantuvo en la producción de ese año.

La 1098 acciones más elementos de diseño con el 998 mayores que con su predecesor el 999, como horizontalmente colocan faros y un sistema de escape no integradas. Otro remanente de su patrimonio de 916/998 es el monobrazo. El retorno a una Ducati más tradicional diseño ha sido bien recibida por muchos aficionados de Ducati, que criticaron el diseño de la 999. La Ducati 1098/1098 S/1098 R estaban disponibles en negro, rojo, amarillo y una edición especial respeta en los colores de la bandera nacional italiana de rojo, blanco y verde llamado Tricolore. La 1098 fue diseñado por el diseñador de Ducati, Giandrea Fabbro.

La 1098/1098 S hace un fabricante afirma 160 hp (119 kW), 90,4 lb·ft (122,6 N·m) de torque y pesa 173 kg (380 lb). El tiempo de 0-60 mph es de menos de 3 segundos y velocidad máxima se estima en 180 mph (290 km/h). La 1098 R hace un fabricante afirma 180 hp (134 kW), 98,8 lb·ft (134.0 N·m) de torque. Todas estas cifras dan la 1098 ha hecho la mayor proporción de esfuerzo de torsión-peso de cualquier moto deportiva de producción.

Con el lanzamiento de la 1098, Ducati creó un revuelo no sólo con los jinetes de la carretera, sino también en el mundo de las carreras, específicamente el Campeonato Mundial de Superbikes. En un intento de nivelar el terreno, la normativa WSBK ofrecer concesiones a las motocicletas en función del número de cilindros en su diseño de motor. Menos los cilindros, las concesiones más, y con sus dos cilindros V-twin diseño Ducati fue capaz de sacar provecho de muchas de estas concesiones.