El punto en el cual los vendedores han cumplido con sus obligaciones para que las mercancías en sentido legal podrían decirse que han sido entregados al comprador. Son expresiones de taquigrafía que establecen los derechos y obligaciones de cada parte, cuando se trata de transportar las mercancías. Siguiendo, son trece las condiciones de venta en el comercio internacional como las condiciones de venta se refleja en la reciente enmienda a la Cámara Internacional de comercio términos de Comercio (INCOTERMS), efectivo de julio de 1990: exw, fca, fas, fob, cfr, cif, cpt, cip, daf, des, deq, ddu y ddp.

EXW (Ex Works) (...)Lugar nombrado): • un término de venta que significa que el vendedor cumple con la obligación de entregar cuando él o ella ha hecho la mercancía disponible en sus instalaciones (es decir, obras, fábrica, almacén, etc.) al comprador. En particular, el vendedor no es responsable para cargar la mercancía en el vehículo proporcionado por el comprador ni de despacharla de aduana para la exportación, salvo acuerdo en contrario. El comprador lleva todos los costos y riesgos involucrados en la toma de las mercancías en locales del vendedor hasta el destino deseado. Este término representa la obligación mínima para el vendedor.

FCA (Free Carrier) (...) Lugar nombrado): • un término de venta que significa que el vendedor cumple con su obligación cuando él o ella ha entregado las mercancías, permiso para la exportación, en el cargo del transportista nombrado por el comprador en el nombre del lugar o punto. Si ningún punto preciso está indicado por el comprador, el vendedor puede elegir, dentro del lugar o rango estipulado, donde el portador debe tomar los bienes a su cargo.

FAS (libre junto a la nave) (...)Puerto de embarque nombrado): • un término de venta que significa que el vendedor cumple con su obligación de entrega cuando las mercancías se han colocado along¬side el barco en el muelle o en encendedores en el puerto de embarque. Esto significa que el comprador tiene que soportar todos los costos y los riesgos de pérdida de o daños a los bienes de esa mo¬ment.

FOB (libre a bordo) (...)Puerto de embarque nombrado): • An International término de venta que significa que el vendedor cumple con su obligación de entrega cuando las mercancías han pasado sobre el carril de la nave en el puerto de embarque. Esto significa que el comprador tiene que soportar todos los costos y los riesgos de pérdida de o daño a las mercancías desde ese punto. FOB el término re¬quires el vendedor despache la mercadería para la exportación. (Nota: los Estados Unidos gobierno a veces utiliza un término made–up "FOB destino" para exigir al vendedor que asumir la responsabilidad de entregar las mercancías en el destino más el Incoterm correcto de DDP.)

CFR (costo y flete) (...)El nombre Puerto de destino): • un término de venta donde el vendedor paga los gastos y flete necesarios llevar las mercancías al puerto de destina¬tion, las condiciones de venta, pero el riesgo de pérdida o daños a los bienes, como (continuación) así como cualquier costo adicional debido a eventos ocurridos después del tiempo de las mercancías han sido entregadas a bordo del buque, se transfiere del vendedor al comprador cuando las mercancías pasan el carril de la nave en el puerto de embarque. CFR el término exige que el vendedor despache la mercadería para la exportación.

CIF (costo, seguro y flete) (...)Nombre lugar de destino): • un término de venta donde el vendedor tiene las mismas obligaciones que bajo CFR pero también tiene que contratar un seguro marítimo contra el riesgo del comprador de pérdida o daño a la mercancía durante el transporte. El vendedor a los contratos de seguro y paga la prima del seguro. CIF el término exige que el vendedor despache la mercadería para la exportación.

CPT (transporte pagado) (...)Nombre lugar de destino): • un término de venta que significa que el vendedor paga el flete de transporte de las mercancías al destino designado. El riesgo de pérdida o daños a los bienes, así como cualquier costo adicional debido a eventos que ocurren después de que el momento que las mercancías han sido entregadas a la compañía, se transfiere del vendedor al comprador cuando las mercancías han sido entregadas a la custodia del transportista. Si los portadores posteriores se utilizan para el transporte a las acordadas en destino, el riesgo se pasa cuando las mercancías han sido entregadas a la primera compañía. CPT el término exige que el vendedor despache la mercadería para la exportación.

CIP (transporte y seguro pagados a) (...)Nombre lugar de destino): • un término de venta que significa que el vendedor tiene las mismas obligaciones que bajo CPT, pero con el agregado que el vendedor tiene que contratar un seguro de cargo contra el comprador el riesgo de pérdida o daños a los bienes durante el transporte. El vendedor a los contratos de seguro y paga la prima del seguro. El comprador debe tener en cuenta que bajo el término CIP el vendedor es necesaria para obtener un seguro sólo en una cobertura mínima. CIP el término exige que el vendedor despache la mercadería para la exportación.

DAF (Delivered At Frontier entregado) (...)Lugar): • un término de venta que significa el sell¬ers cumplir con su obligación de entrega cuando las mercancías han sido puestas a disposición, permiso para la exportación, en el punto llamado y colocado en la frontera, pero antes la condiciones de venta aduana fronteriza del país colindante.

DDU (entregada derechos no pagados) (...)Puerto de destino convenido): • un término de venta donde el vendedor cumple con su obligación de entrega cuando las mercancías han sido puestas a disposición en el lugar llamado en el país de importación. El vendedor debe asumir los costos y riesgos involucrados en llevar las mercancías correspondientes (excluyendo derechos, impuestos y otros cargos oficiales pagables en la importación), así como los costos y riesgos de llevar a cabo las costumbres formali¬ties. El comprador tiene que pagar cualquier costo adicional y para soportar los riesgos causados por falta de limpiar las mercancías para a tiempo.

DDP (entregado deber pagado) (...)Puerto de destino convenido): • "Despachado arancel pagado" significa que el vendedor cumple con su obligación de entrega cuando las mercancías se han efectuado en el lugar llamado avail¬able en el país de importación. El vendedor debe asumir los riesgos y costos, incluyendo aranceles, impuestos y otros cargos de entregar las mercancías, claro para la importación. EXW mientras que el término representa la obligación mínima para el vendedor, DDP representa el máximo.

DES (entregado Ex nave) (...)Puerto de destino convenido): • un término de venta donde el vendedor cumple con su obligación de entrega cuando las mercancías se han hecho disponibles para el comprador a bordo del buque, uncleared para la importación en el puerto de destino. El vendedor debe asumir todos los costos y riesgos involucrados en llevar el nombre Puerto de destino.

DEQ (entregado Ex Quay, (servicio pagado)) (...)Puerto de destino convenido): • un término de venta que significa el término DDU se cumplió cuando las mercancías han estado disponibles para el comprador sobre el muelle (desembarcadero) en el puerto de destino, importa¬tion. El vendedor debe asumir todos los riesgos y costos, incluyendo aranceles, impuestos y otros cargos de entregar las mercancías correspondientes.